La course des constructeurs est particulièrement acharnée depuis quelques années. Même si au Québec les motos ultra-sportives sont mises de côté par choix en raison de l’immatriculation abusive de la ...
C’est après deux ans d’attente que Yamaha nous présente enfin une nouvelle version de la R6. Très ressemblante encore une fois à la R1, elle emprunte aussi de nombreux points mécanique et électr...
Yamaha XSR900 2016 La XSR900 est un mélange de style, look rétro-scrambler aux anabolisants, elle dégage une certaine élégance et un caractère bien trempé. Mélange astucieux de technologie et de style...
Le 75e Bike Week à Daytona a pris fin dimanche dernier, après 10 jours de festivités. L’événement attire habituellement environ un demi-million d’amateurs dans les comtés de Volusia et de Flagler. Le ...
Tricylindre en ligne de 850 cm³, à injection, refroidi par liquide et doté d’une admission à courant descendant. Le moteur a été conçu de façon à développer un couple considérable à faible et mo...
La FJR passe enfin en 6e pour 2016, même si elle a été l’une des motos routières-sportive les plus vendues en Europe et en Amérique, Yamaha décide enfin de doter la FJR d’un sixième rapport. Par un no...
Présenté lors du 44e Salon de Tokyo cette année, Yamaha développe un prototype à 3 roues sportif le MWT-09. Mécanique basée sur une technologie déjà intégrée au scooter 125 Tricity : le Leaning Multi ...
Présentation officielle de la nouvelle Yamaha R1. En ayant recours à des matériaux légers et en réduisant la friction et en rendant l’admission encore plus efficace, le moteur de la nouvelle R1 ...
La famille des Bolt s’agrandit en 2015 avec l’arrivée de la Bolt C-Spec. La Bolt C-Spec est dotée d’un guidon deux-pièces à clips et d’une splendide selle solo avec carénage. A...
La nouvelle R3 est propulsée par un bicylindre de 320 cm³ à DACT avec culasses à 4 soupapes, un système d’injection à corps d’admission de 32 mm et une transmission à 6 rapports. De plus, ...
