La toute nouvelle BMW F 450 RR arrive sur le marché l’an prochain.
Inspirée par la course. Construite pour la route.
Une moto super-sport qui ne se contente pas d’avoir l’air de rien. Doté d’une signature lumineuse emblématique, de winglets affûtés pour la course, d’une fourche inversée de 43 mm réglable avec pont forgé, un embrayage Easy Ride en option, le Shift Assistant Pro, un échappement ventral, des leviers réglables, des poignées chauffantes, un écran TFT 6,5″ entièrement connecté et les modes de conduite Pro.
Après avoir présenté le trail F 450 GS et le roadster F 450 R, BMW prolonge sa plateforme 450 avec une version sportive, la F 450 RR. On y retrouve le bicylindre en ligne de 420 cm³, déjà vu sur ses le trail et le roadster. Conçu pour un usage sportif, il développe 48 ch à 8 750 tr/min et 43 Nm à 6 750 tr/min, avec 80 % du couple disponible dès 3 000 tr/min. Le silencieux est raccourci et placé sous le moteur dont la sonorité a été retravaillée.
En option, une boîte à six rapports avec passage inversé peut être associée au Shifter PRO et au système Easy Ride Clutch (ERC). L’ensemble gère automatiquement l’embrayage en fonction du régime moteur. Le réservoir de 14 litres annonce une consommation de 3,8 l/100 km qui permet selon BMW de dépasser les 350 km avec un seul plein.
Les ingénieurs ont adapté le cadre treillis et les suspensions KYB à une utilisation sportive et greffé des guidons-bracelets. Le débattement et les réglages ont été retravaillés pour favoriser l’agilité et la précision. Avec un poids en ordre de marche de 177 kg et une hauteur de selle accessible à 790 mm, une selles basse et haute disponibles demeurent disponibles.
Le freinage avant, un étrier Brembo monobloc à quatre pistons est associé à un disque de 310 mm, à l’arrière un disque de 240 mm complète l’ensemble. L’ABS Pro sur l’angle, le Dynamic Brake Control (DBC), le contrôle de traction (DTC) et la régulation du couple de traînée (MSR) font partie de l’équipement de série.
Un écran TFT de 6,5 pouces est connecté, son éclairage full LED et les poignées chauffantes et la prise USB-C sont de série, tout comme les trois modes de pilotage (Rain, Road, Race).
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