La Softail Slim S est une autre moto emblématique, tant chez Harley que pour les amateurs. Avec son style après-guerre, la Slim S de notre essai avec sa couleur verte mate et son étoile sur le réservo...
J’ai eu l’occasion de faire l’essai de différente moto électrique dont la Zéro DS et la Sora de Lito Green Motion de Longueuil. L’une très légère et urbaine et la seconde du type « Roadster » massif e...
Nouvellement débarquée pour 2016, la Harley-Davidson CVO Pro Street Breakout, est commercialisée en édition limitée, notre modèle en essai profite d’un coloris noir rehaussé d’un liseré de couleur or ...
La Scout Sixty est dérivée de sa soeur Scout 1200, d’où son nom Sixty pour son 61 po3. Arborant moins de chrome, perdant une vitesse sur sa transmission et 134 cm3 par des pistons de diamètre inférieu...
Arrivé un peu tardivement la Suzuki GSX-S 1000 tente de se frayer un chemin parmi la concurrence très présente dans le segment des roadsters. Sans avoir un look « manga », un système électronique d’ai...
Le sac à dos SB-80 est idéal pour transporter presque n’importe quoi, le sas à dos rigide possède des courroies et ganses d’attaches faciles de manipulation, même avec des gants. Les courroies dorsale...
Digne héritière de la légende Harley-Davidson, la Heritage Softail Classic Deluxe est pour moi ce qui peut se rapprocher le plus de la moto des années 50 dans toute sa gloire. Aujourd’hui considérée c...
J’ai eu l’occasion de faire l’essai du casque LS2 distribué par Kimpex durant notre séjour à Daytona, lors du 75e Bike Week. Sa coque en fibre de verre tricomposite et sa visière antibuée et antiérafl...
Le 75e Bike Week à Daytona a pris fin dimanche dernier, après 10 jours de festivités. L’événement attire habituellement environ un demi-million d’amateurs dans les comtés de Volusia et de Flagler. Le ...
Tricylindre en ligne de 850 cm³, à injection, refroidi par liquide et doté d’une admission à courant descendant. Le moteur a été conçu de façon à développer un couple considérable à faible et mo...