Meilleur roadster qualité prix dans la gamme moyenne cylindré Afin de garder sa part de marché dans la gamme des roadsters de moyenne cylindrée, BMW a introduit depuis quelques années la F800R....
Une Ninja fidèle à la tradition La ZX-10R 2013 reste quasi intégralement identique à ses versions 2011 et 2012, toutefois l’ajout d’un amortisseur de direction électronique apporte une touche e...
Toute une vision pour une grosse «Touring»! Comment ne pas être impressionné par le volume et les dimensions de la Vision de Victory. Je suis convaincu que certains sont tellement impressionnés...
Beau, bon, pas cher…du vrai bonbon ! J’avais vu le Bolt dans le kiosque de Yamaha à Dayton Beach en Floride durant le dernier Bike Week en mars dernier. Aucun essai routier n’était dispon...
Une ZX-6R plus civilisée Rien de plus pénible que de tenter de rouler plus de 250 km sans arrêt sur une sportive. Plus jeunes et plus impétueux, nous l’avons tous fait. Mais avec l’âge et une p...
Une moyenne cylindrée aux grandes aspirations ! Je connaissais la F800ST essayé en 2011, et la F800R essayé en juin dernier, cette année BMW retire la ST de sa gamme pour la remplacer par la F8...
Toujours aussi radicale ! Rien de bien nouveau sur la R6 en 2013, depuis son lifting de 2010, rien de significatif ou qui saute aux yeux côté design et esthétique. Toujours aussi affutée avec s...
Un nouveau départ! Kawasaki avec l’arrivée de la Ninja 300, introduis une toute nouvelle machine sur le marché dans un segment très spécifique. La polyvalence de cette nouvelle venue modifiera ...
J’ai eu l’occasion de faire l’essai de la Breakout en version CVO au Bike Week de Daytona en mars dernier. Maintenant offerte en version standard sur le marché, la Breakout nous arrive en trois...
Presque trop ! La première V-Max est arrivée sur le marché en 1985 avec 1 200 cc3, elle était déjà un monstre de puissance à l’époque. Aujourd’hui la course à la puissance en a fait une véritab...