Toujours aussi radicale ! Rien de bien nouveau sur la R6 en 2013, depuis son lifting de 2010, rien de significatif ou qui saute aux yeux côté design et esthétique. Toujours aussi affutée avec s...
Un nouveau départ! Kawasaki avec l’arrivée de la Ninja 300, introduis une toute nouvelle machine sur le marché dans un segment très spécifique. La polyvalence de cette nouvelle venue modifiera ...
J’ai eu l’occasion de faire l’essai de la Breakout en version CVO au Bike Week de Daytona en mars dernier. Maintenant offerte en version standard sur le marché, la Breakout nous arrive en trois...
Presque trop ! La première V-Max est arrivée sur le marché en 1985 avec 1 200 cc3, elle était déjà un monstre de puissance à l’époque. Aujourd’hui la course à la puissance en a fait une véritab...
Un style éprouvé! Le monde de la moto change et évolue constamment et une recette gagnante est toujours copiée, souvent améliorée. Kawasaki avec la Vaquero vient jouer dans la cour des Américai...
Un Bobber avec du caractère ! Daytona Beach et le Bike Week sous-entendent Harley, il va sans dire. Il était impératif que j’essaie une vraie, une pure dans la tradition Harley… voir même rétro...
Une moto électrique « électrisante » et québécoise ! Enfin, après 1 an d’attente, j’ai eu l’occasion de faire l’essai routier de la Sora cette semaine. J’avais vu la Sora au Salon de la moto de...
Un muscle bike bien trempé ! Chez Harley, trois modèles attirent invariablement mon attention dans la gamme, le FLH et ses différentes déclinaisons, le Forty-Eight 1200 « Bobber » et le V-Rod. ...
Le Alegher est un modèle unique dans le panorama motocycliste mondial. Il naît avant tout dans l’atelier de CR&S, une petite usine milanaise qui s’est fait connaître pour le raffinemen...
Une RSV4 Factory en tenue de ville! J’ai eu l’occasion, en 2010 de faire l’essai de la RSV 4 Factory, une bête de course franchement extrême. Cette dernière était équipée de toute l’assistance ...