J’ai eu l’occasion de faire l’essai de la Breakout en version CVO au Bike Week de Daytona en mars dernier. Maintenant offerte en version standard sur le marché, la Breakout nous arrive en trois...
Presque trop ! La première V-Max est arrivée sur le marché en 1985 avec 1 200 cc3, elle était déjà un monstre de puissance à l’époque. Aujourd’hui la course à la puissance en a fait une véritab...
Un style éprouvé! Le monde de la moto change et évolue constamment et une recette gagnante est toujours copiée, souvent améliorée. Kawasaki avec la Vaquero vient jouer dans la cour des Américai...
Un Bobber avec du caractère ! Daytona Beach et le Bike Week sous-entendent Harley, il va sans dire. Il était impératif que j’essaie une vraie, une pure dans la tradition Harley… voir même rétro...
Une moto électrique « électrisante » et québécoise ! Enfin, après 1 an d’attente, j’ai eu l’occasion de faire l’essai routier de la Sora cette semaine. J’avais vu la Sora au Salon de la moto de...
Un muscle bike bien trempé ! Chez Harley, trois modèles attirent invariablement mon attention dans la gamme, le FLH et ses différentes déclinaisons, le Forty-Eight 1200 « Bobber » et le V-Rod. ...
Le Alegher est un modèle unique dans le panorama motocycliste mondial. Il naît avant tout dans l’atelier de CR&S, une petite usine milanaise qui s’est fait connaître pour le raffinemen...
Une RSV4 Factory en tenue de ville! J’ai eu l’occasion, en 2010 de faire l’essai de la RSV 4 Factory, une bête de course franchement extrême. Cette dernière était équipée de toute l’assistance ...
Bon départ ! Toute nouvelle sur le marché canadien cette année, cette Honda NC700S est la version roadster du modèle. Offerte en version S, aussi NC700X pour le crosscountry, une troisième vers...
Retour du gros « Trail » Yamaha J’ai eu l’occasion de mettre la main sur une Super Ténéré, mais pas suffisamment longtemps à mon goût et surtout pas très représentatif de se que la moto peut of...