Présentation EICMA Milan 2018 Après trois versions depuis 2011, voici enfin une version de la Versys qui me plait particulièrement. Suivant la ligne et le design de la gamme fortement influencé par la Ninja H2. Avec ...
Une RSV4 Factory en tenue de ville! J’ai eu l’occasion, en 2010 de faire l’essai de la RSV 4 Factory, une bête de course franchement extrême. Cette dernière était équipée de toute l’assistance électronique ...
Kawasaki après le succès de la Z1000 « naked » présente la Z 1000 SX, une version routière mise en marché en 2010. Cette année la bête nous arrive avec de nouveau coloris sur ...
Le meilleur « Roadster streetfighter » de la planète ? Dans sa version 2011 de la Z, Kawasaki désirant faire les choses en grand n’a pas hésité à refaire la motorisation et le design ...
Une sportive pas ordinaire,…voir unique ! Après avoir fait l’essai de l’Aprilia RSV4 Factory en juin 2010, j’avais particulièrement hâte de mettre la main sur la BMW S1000RR. Si, la première est d’une puissance ...
Probablement la meilleur 1000cm3 cette année ? Yamaha cette année n’a pas tout misé sur les aides électroniques, la conception même du cadre bénéficie à la traction et au contrôle du moteur et son ...
Puissance et sécurité Cette année Honda présente deux modèles phares dans la gamme sportive. La CBR1000RR et la CBR600RR désormais équipé du système exclusif de freinage combiné ABS. Les ingénieurs de Honda ont réussi ...
Une RSV dépouillé ! Une digne descendante de la RSV 1000, il s'agit en fait de cette même version, sans « fearing », accompagné d'un guidon plat et de pontet plus haut. Un « Street ...
Une agréable surprise en 2009 Encore sous le charme de cette routière peu banale, la CBF m'enchante toujours. C'est à la suite d'ennui photo en Floride, que j'ai dû me plier à refaire une ...
Depuis 2009, je dois admettre une certaine envie de posséder une R1, cette année-là, j’avais fait l’essai de la R1 cross-plateform avec le gérant de district de Yamaha. Un ami depuis, il avait pris ...
