CFMOTO – CFMOTO 675SR-R

Lancement CF Moto 675SR-R 2025
Communiqué CF Moto – Lundi 15 juillet 2025
CFMOTO 675SR-R est l’expression ultime de la technologie, des performances et du design de la famille SR. La forme générale de la moto est une évolution axée sur la course de chaque élément de style introduit sur les modèles SR précédents.
Le design futuriste se caractérise par des ailes intégrées sur les carénages avant, étroitement liées à la ligne « Transbody » : une caractéristique distinctive de CFMOTO qui évolue avec chaque nouvelle génération de produits.
Sur la toute nouvelle 675SR-R, la ligne « Transbody » embrasse la moto, coulant sous le siège du pilote jusqu’à l’avant, où le visage de la 675SR-R est marqué. Le feu avant à LED a développé la forme emblématique en L de la SR en une signature plus mature et agressive, la gardant distinctive et très reconnaissable, tandis que les tous nouveaux feux flottants à LED arrière marquent une sensation futuriste unique, une coupe nette de la tradition SR.

Le réservoir de la 675SR-R apporte une touche plus mature et solide à la gamme de supersports de CFMOTO, avec des surfaces lisses qui correspondent parfaitement aux angles et aux lignes tranchants sur les côtés. Cette même philosophie se retrouve également sur les carénages latéraux, avec des extracteurs d’air pour mettre en valeur le cœur de course de la moto : le tout premier moteur Triple-Cylindre 674cc développé par CFMOTO, intégré dans un cadre tubulaire en acier. Les performances d’homologation Euro5+ marquent 70 kW à 11.000 rpm et 70 Nm à 8.250 rpm. Avec un réservoir de 15 L, le poids à vide est fixé à 194,5 kg.
De plus, pour la première fois, un « R » supplémentaire a été ajouté à un modèle SR, représentant le cœur de course de CFMOTO SR. Les suspensions KYB réglables (fourche avant Ø41 mm, amortisseur arrière) sont assorties aux freins J-Juan, avec étriers radiaux à 4 pistons à l’avant et étrier à un piston à l’arrière. La puissance d’arrêt est également assurée par des disques de 300 mm à l’avant et un disque de 240 mm à l’arrière.
Technologiquement parlant, le 675SR-R marque une nouvelle référence dans la famille de produits Supersport de CFMOTO. Grâce à l’écran TFT de 5 pouces avec Bluetooth, le conducteur peut facilement naviguer dans les réglages de la moto : Traction Control (2 niveaux), Lap Chrono et un levier de vitesses rapides pour des montées rapides. En option : le moniteur de pression des pneus, ainsi que la T-Box avec des améliorations OTA.
La 675SR-R n’est pas seulement axée sur la course du point de vue de la performance, mais aussi du point de vue du design grâce à des solutions uniques. L’intégration des feux de virage dans les feux arrière et les rétroviseurs est un choix judicieux pour convertir la 675SR-R d’un produit routier à une moto de piste seulement en quelques minutes.
De cette façon, l’avant agressif et la queue mince avec des zones creusées sont mis en évidence. Pour rehausser l’attitude de course du modèle phare CFMOTO SR, le bras oscillant en aluminium à arche haute est accompagné d’un échappement bas, conçu spécifiquement pour augmenter la garde au sol de la moto lorsque vous vous penchez dans les courbes. Comme une touche supplémentaire orientée vers la piste pour le #RacingTriple, les entrées de frein de refroidissement apportent de l’air frais aux esprits bouillants des étriers avant.
Communiqué de presse CFMOTO – 15 juillet 2024
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