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Chroniques

Royal Enfield Shotgun 650 2025

Un retour aux sources et à l’essence même de la moto

Le nouveau Shotgun 650 défie les catégories tant dans l’esprit que dans la forme. Sa conception modulaire lui permet de passer facilement de trois modes, d’un monoplace à un double siège à un tourer. Ses quatre coloris uniques s’inspirent de la « custom culture », offrant une toile d’appui pour l’expression des constructeurs et de ses enthousiastes amateurs.

Le Shotgun 650 est optimisé ergonomiquement, avec des réglages intermédiaires, une hauteur de siège basse de 795 mm et un guidon intuitivement placé pour fonctionner avec la position du siège et des repose-pieds. Équipée de suspension Showa, son empattement de 1465 mm et son centre de gravité bas se combinent pour rendre la conduite dans la circulation, les autoroutes et sur les routes sinueuses tout aussi amusante, sans compromettre le confort. Des pneus avant de 18 po et 17 po larges à l’arrière, combinés aux freins à disque de 320 mm et 300 mm, assurent une adhérence stable et un contrôle complet à toutes les vitesses, en solo, en duo ou avec un poids supplémentaire.

Le châssis en acier du Shotgun 650, porte le « twin » parallèle de 648cc, conçu pour une utilisation dans le monde réel avec un puissant milieu de gamme. Sa motorisation propose un couple suffisant entre les vitesses pour garder le pilote engagé. Avec son esthétique néo-moderne et ses couleurs uniques, la Shotgun repousse les limites de ce qu’un 650 peut être. Et promet un retour aux sources de ce qu’est la moto.

Royal Enfield Shotgun 650 2025

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