BMW R 1250 RT 21
R 1250 RT revue et corrigée pour 2021
La BMW R1250 RT fait peau neuve pour 2021 avec un « facelift » attrayant et futuriste. Plus aérodynamique et moderne son carénage et ses phares aux LEDS entièrement revus équipe désormais la belle.
Modèle iconique de la marque bavaroise, la R1250RT reste et depuis plus de 40 ans une valeur sûre. Comme la R1250GS, la RT depuis deux ans est motorisée par le Boxer ShiftCam de 1 254 cm3 de 135 ch à 7 750 tr/min développant un couple de 143 Nm à 6 500 tr/min. Coupleux et performant, les motos ont maintenant des performances impressionnantes pour des motos de tourisme. Pour 2021, la marque allemande a décidé de lui apporter de nombreuses évolutions. Même si le look de 2019, 2020 était fort réussi, terminé le regard double. BMW a priorisé un éclairage à leds entièrement redessiné. Un module à 7 leds est maintenant installé afin d’assurer les feux de croisement, tandis que deux modules de 4 leds sont désignés aux feux de route. L’ensemble est adaptatif en virage de surcroit…rien de moins ! De plus un capteur connecté au régulateur de distance par rapport au véhicule précédent la moto possède une portée de détection de 120 mètres. Ce dernier est placé tout en bas au centre du nez.
Électronique standard
Un écran de TFT de 10,25 pouces fait aussi son apparition sur le poste de pilotage. À la demande, il affiche un GPS, une connectivité SmartPhone et une multitude de paramètres adaptés à chaque type de pilote et de pilotage.
On y retrouve en équipement standard, un ABS « Full Integral Pro », un mode de conduite « ÉCO », contrôle de traction dynamique DTC, un régulateur de vitesse dynamique DCC, un avertisseur à deux tons. En option, le régulateur de vitesse actif permettant de maintenir une distance sécuritaire (préréglée par l’utilisateur) avec le véhicule précédent, des modes de conduite « Pro Riding », un nouveau système d’appel d’urgence eCall et un accessoire terriblement pratique l’aide au démarrage en côte « Hill Start Pro ».
Quatre coloris sont proposés pour 2021, blanc Alpine White 3, blanc MIneral White Metallic Option 719, bronze Manhattan Metallic, bleu Racing Blue Metallic.
Spécifications :
Moteur : boxer bicylindre à quatre temps refroidi par air/liquide, deux arbres à cames en tête, ShiftCam.
Alésage x course : 102,5 mm x 76 mm
Cylindrée : 1254 cc³
Puissance nominale : 100 kW (136 ch) à 7750 tr/min
Couple max. : 143 Nm à 6250 tr/min
Rapport volumétrique : 12,5 : 1
Alimentation : Injection électronique numérique séquentielle phasée
Performance/consommation
Vitesse maximale : Supérieure à 200 km/h
Consommation pour 100 km : 4,75 l
Émission de CO2 : 110 g/km
Équipement électrique
Alternateur : Alternateur triphasé
Batterie : 12 V / 11,8 Ah, sans entretien
Transmission
Embrayage : anti-dribble à bain d’huile et à commande hydraulique
Boîte de vitesses : 6 rapports
Transmission : Cardan
Châssis / freins
Cadre : Deux parties : cadre principal et cadre arrière boulonné, moteur intégré à fonction porteuse
Guidage de la roue avant / suspension : Telelever BMW Motorrad. Diamètre des fourreaux 37 mm, jambe de suspension centrale
Guidage de la roue arrière / suspension : Monobras oscillant en aluminium coulé type Paralever BMW Motorrad, jambe de suspension WAD, précontrainte de ressort réglable en continu par molette hydraulique, amortissement en détente réglable par molette
Débattement avant/arrière : 120 mm / 136 mm
Empattement : 1 485 mm
Chasse : 116 mm
Angle de tête de direction : 64,1°
Roues : Jantes en aluminium coulé
Dimensions avant : 3,50 x 17″
Dimensions arrière : 5,50 x 17″
Pneumatique avant : 120/70 ZR 17
Pneumatique arrière : 180/55 ZR 17
Frein avant : Frein à double disque flottant, diamètre 320 mm, étriers de frein radiaux à 4 pistons
Frein arrière : Frein monodisque, diamètre 276 mm, étrier flottant à double piston
ABS : ABS Pro intégral BMW Motorrad (fonction de freinage entièrement intégrale, optimisée pour les positions inclinées)
Dimensions / poids
Hauteur de selle : 805 mm / 825 mm
(Option selle haute : 830 / 850 mm, option selle basse : 760 / 780 mm)
Longueur d’entrejambe (poids à vide) : 1 810 mm / 1 850 mm (Option selle haute : 1875 mm / 1915 mm, option selle basse : 1740 mm / 1780 mm)
Capacité utile du réservoir : 25 l
Longueur : 2 222 mm
Hauteur (avec bulle) : Min. 1 460 mm, max. 1 570 mm
(Style Sport : min. 1 360 mm, max. 1 480 mm)
Largeur (avec rétroviseurs) : 985 mm
Largeur (avec valise) : 990 mm
Poids à vide en ordre de marche tous pleins faits : 279 kg
Poids total maximum autorisé : 505 kg
Charge utile (avec équipement de série) : 226 kg
Équipement de série
Écran couleur TFT 10,25 pouces avec combinaison d’instruments avec connectivité et navigation par carte intégrée, ABS Pro intégral BMW Motorrad, DCC (régulateur de vitesse avec fonction de freinage)
Phare à DEL intégral avec icônes lumineuses, Double signal sonore
Quatre boutons de favoris, DTC (contrôle dynamique de la traction)
3 modes de conduite (ECO, RAIN et ROAD), HSC (aide au démarrage en côte)
Équipement en option
Phare de virage adaptatif, ACC (régulateur actif de la vitesse de conduite avec capteur radar), Système audio (p. ex. avec DAB+ et profils sonores)
Compartiment de recharge (charge inductive et USB)
Dynamic ESA (châssis à réglage électronique avec compensation de la charge), Keyless Ride, Verrouillage centralisé, Selle chauffante
RDC (contrôle de la pression des pneumatiques), Modes de conduite Pro (mode de conduite Dynamic et HSC Pro, régulateur du couple d’inertie du moteur MSR, fonction de freinage dynamique DBC), Packs de pièces fraisées Option 719, Roues Option 719, Silencieux sport, Accessoires spéciaux, Phare à DEL supplémentaire, Hauteur de selle réglable, Topcase, Sacoche de réservoir, BMW Motorrad Navigator
