HD Présentation 4 nouveaux CVO 2024
1er Partie – Pan America CVO
Conçu pour l’aventure
La CVO Pan America se distingue en « Legendary Orange » avec « Raven Metallic » et « Atlas Silver » sur le réservoir de carburant et le carénage. Un logo stylisé « #1 » orne le réservoir de carburant, et un petit graphique CVO se retrouve de chaque côté du boîtier. Les graphiques CVO à l’effigie du 25e anniversaire se situent sur la partie extérieure du carénage et la garniture encastrée de la console.
Conçu en collaboration avec SW-MOTECH™, les bagages en aluminium sont robustes est conçu pour résister à la rigueur des aventures plus extrêmes. Durable et imperméable peut contenir jusqu’à 0,04 m3 d’articles essentiels pour partir à l’aventure et se détache facilement de la moto.
Son groupe motopropulseur refroidi par liquide offre 150 chevaux et un couple moteur instantané ainsi qu’une vaste plage de puissances, réglée de manière à maximiser la maîtrise du motocycliste. Le système de suspension semi-active ajuste dynamiquement l’amortissement en fonction de la position, à la vitesse du véhicule, à l’accélération verticale, à l’angle et à la vitesse de roulis, à la manette des gaz, aux données d’entrées de freinage et au mode de conduite sélectionné pour tirer le meilleur parti de votre aventure, où qu’elle vous mène.
Un système électronique permet non seulement de baisser la hauteur du siège à l’arrêt, mais également de maintenir un affaissement constant et optimal de la suspension en ajustant continuellement la précharge. Côté éclairage la technologie avancée du phare adaptatif Daymaker utilise des capteurs d’inertie ABS (IMU) pour déterminer l’angle d’inclinaison de la moto et projette automatiquement de la lumière supplémentaire dans les virages pour éclairer les zones de la route ou du sentier qui peuvent ne pas être éclairées.
Son système d’embrayage électronique rapide permet des changements de vitesse instantanés, sans embrayage. Des changements de vitesse précis sont accomplis en un instant, permettant un contrôle plus fluide et sans stress sur route et hors route. Conçu pour maximiser la traction lors de l’accélération, de la décélération et du freinage, le système utilise les dernières technologies en matière de contrôle du châssis, de commande électronique des freins et du groupe motopropulseur afin d’accroître la confiance du motocycliste lorsqu’il roule dans n’importe quel type de condition routière.
Choisissez parmi cinq modes de conduite préprogrammés (Sport, Route, Pluie, Hors route et Hors route Plus) ou créez votre propre mode personnalisé en réglant votre moto et en combinant la distribution de puissance, le freinage moteur, le système de freinage antiblocage optimisé pour les virages (C-ABS) et le système antipatinage optimisé pour les virages (C-TCS). La CVO Pan America est dotée d’un écran tactile couleur TFT de 6,8 pouces; ce dernier affiche toutes les fonctions d’instrumentation et d’info divertissement et fonctionne en toute fluidité avec l’appareil mobile compatible Bluetooth de votre choix.
Spécification
MOTEUR : Revolution™ Max 1250
ALÉSAGE : 105 mm
COURSE : 72,3 mm
CYLINDRÉE : 1 252 cm3
TAUX DE COMPRESSION : 13,0:1
SYSTÈME DE CARBURANT : Injection électronique séquentielle de carburant (ESPFI)
ÉCHAPPEMENT : 2 dans un dans un; catalyseur dans le collecteur
LONGUEUR : 2 345 mm
HAUTEUR DE SELLE, NON EN CHARGE : position d’assise basse/haute; 830 mm/855 mm
GARDE AU SOL : 180 mm
CHASSE : 25
TRACE : 108 mm
EMPATTEMENT : 1 585 mm
PNEU, TYPE : Michelin™ Scorcher « Adventure », radial
PNEU AVANT : 120/70R19 60V
PNEU ARRIÈRE : 170/60R17 72V
CAPACITÉ DU RÉSERVOIR DE CARBURANT : 21,2 L
CONTENANCE EN HUILE (AVEC FILTRE) : 4,5 L
POIDS : 284 kg
POIDS, EN ÉTAT DE MARCHE : 299 kg
CAPACITÉ DE RANGEMENT – VOLUME : 0,12 m3
COUPLE MOTEUR : 129 Nm
PUISSANCE : 150 HP / 112 kW à 8 750 tr/min
ANGLE D’INCLINAISON : 42 gauche/droit
FOURCHE AVANT : Fourche inversée de 47 mm avec contrôle d’amortissement semi-actif réglable électroniquement et hauteur de conduite adaptative. Bride triple de fourche en aluminium
AMORTISSEURS ARRIÈRE : Amortisseur monté sur biellette + contrôle électronique auto de la précharge et amortissement semi-actif de la compression et du rebond et hauteur de conduite adaptative (ARH)
ROUES, TYPE AVANT : Aluminium anodisé, sans chambre à air, à rayons
ROUES, TYPE ARRIÈRE : Aluminium anodisé, sans chambre à air, à rayons
FREINS : Avant : étrier à 4 pistons monobloc monté radialement; Arrière : étrier flottant à un piston
FEUX : PHARES, FEUX ARRIÈRE/STOP/FEUX DE SIGNALISATION AVANT
Phare adaptatif à DEL Daymaker avec feu à inclinaison à DEL de 6 segments ; feu arrière/arrêt entièrement à DEL avec éclairage arrière emblématique ; clignotants à DEL en forme d’ogive
JAUGES : Écran à matrice active à zone visible de 6,8 pouces avec indicateur de vitesse, vitesse, odomètre, niveau de carburant, horloge, compteur kilométrique journalier, température ambiante, alerte de basse température, alerte de béquille latérale, alerte de basculement (TIP), régulateur de vitesse, indication d’autonomie et de tachymètre, Compatible avec Bluetooth – couplage de téléphone pour accéder aux appels téléphoniques, à la musique, à la navigation (application H-D SEULEMENT)
SYST. DE FREINAGE ANTIBLOCAGE (ABS) : Inclus
SYST.DE FREINAGE ÉLECTRONIQUE INTERCONNECTÉ (ELB) : Inclus
SYST. ANTIPATINAGE (TCS) : Inclus
SYST. DE CONTRÔLE DU COUPLE MOTEUR RÉSIDUEL (DSCS) : Inclus
CONTRÔLE DE MAINTIEN DU VÉHICULE (VHC) : Inclus
SYST. DE SURVEILLANCE DE LA PRESSION DES PNEUS (TPMS) : Inclus
SYST. ANTI-SOULÈVEMENT DE LA ROUE : Inclus
SYST. DE FREINAGE ANTIBLOCAGE OPTIMISÉ POUR LA PRISE DE VIRAGES (C-ABS) : Inclus
SYST. ANTIPATINAGE OPTIMISÉ POUR LES VIRAGES (C-TCS) : Inclus
SYST. DE CONTRÔLE DU COUPLE MOTEUR RÉSIDUEL EN VIRAGE (C-DSCS) : Inclus
SYST. ANTI-SOULÈVEMENT AMÉLIORÉ : Inclus
