Triumph Daytona 660 specs et nouveautés
Présentation de la nouvelle Triumph Daytona 660
LE MORDANT D’UN TROIS CYLINDRES
Des lignes épurées, une agilité intuitive et une maniabilité sportive s’associent à des performances grisantes du trois cylindres pour offrir une pure exaltation. La Daytona 660 est faite pour affronter toutes les routes. Offrant un couple réactif à bas régime, un mi-régime grisant et un haut-régime phénoménal produisant un son ébouriffant.
La 660 équipé des dernières technologies d’assistance, permet un contrôle total. Trois modes de conduite Sport, Road et Rain optimisent la réactivité de la commande des gaz. Avec un ABS embarqué et l’antipatinage en fonction des conditions, tandis que les dernières fonctionnalités de sécurité active, comme l’avertissement de décélération d’urgence, permettent aux pilotes de se concentrer sur la conduite.
Une maniabilité facile et une réactivité intuitive d’une grande sportive. Son châssis est parfaitement équilibré, avec des composants de suspension de qualité et une ergonomie naturelle donnent naturellement confiance sur route peu importe le trajet.
Elle doit sa maniabilité sportive intuitive à une position de conduite saine et déterminée et à des composants de qualité conçus pour offrir une conduite engagée.
Triumph propose un intervalle d’entretien de référence à 16 000 km, une garantie de deux ans kilométrage illimité et une bonne valeur résiduelle constituent un excellent rapport qualité-prix.
Prix à partir de 11 295,00 $
Spécifications
Moteur : Refroidis liquide, 12 soupapes, DACT, 3 cylindres en ligne, ordre d’allumage de 240°.
Cylindrée : 660 cc
Alésage : 74.04
Course : 1.1 mm
Rapport de compression : 12.05
Puissance maximale : 95 ch (70 kW) @ 11,250 rpm
Couple maximal : 69 Nm @ 8,250 tr/min
Alimentation : Injection électronique multipoint séquentielle avec commande d’accélérateur électronique
Échappement : Système catalytique 3 en 1 en acier inoxydable, silencieux simple placé bas en acier inox
Transmission finale : Chaîne à joints toriques en X
Embrayage : Multidisque à bain d’huile et anti-dribbling
Boîte de vitesses : 6 rapports
Cadre : Cadre périphérique en acier tubulaire
Bras oscillant : Double, en acier
Roue avant : Alliage d’aluminium coulé, 17 x 3,5 pouces
Roues arrière : Alliage d’aluminium coulé, 17 x 5,5 pouces
Pneu avant : 120/70 ZR 17
Pneus arrièr : 180/55 ZR 17
Suspension avant : Fourche Showa gros diamètre SF-BPF inversée de 41 mm, débattement de 110 mm
Suspension arrière : Amortisseur Showa avec précharge réglable, débattement de 130 mm
Frein avant : Deux disques flottants de 310 mm, étriers radiaux à 4 pistons, ABS
Frein arrière : Simple disque fixe de 220 mm, étrier coulissant à piston unique, ABS
Affichage et fonctions du tableau de bord : Écran couleur multifonctions TFT
Guidon large : 736 mm
Hauteur hors rétroviseurs : 1145.2 mm
Hauteur de la selle : 810 mm
Empattement : 1425.6 mm
Inclinaison : 23.8 º
Chasse : 82.3 mm
Contenance du réservoir : 14 L
Poids pleins faits : 201 kg
